Επίσημο αίτημα επέκτασης του δρόμου μέχρι την Τσακώνα

Υπέβαλε στο Υπουργείο η Κοινοπραξία της Ολυμπίας Οδού

Επίσημα το αίτημα για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου προς Πύργο – Καλό Νερό – Τσακώνα υπέβαλε πρόσφατα, στο υπουργείο Μεταφορών, η Κοινοπραξία της Ολυμπίας Οδού, μετά πλέον και την ολοκλήρωση της Πατρών-Πύργου.

Σύμφωνα με πληροφορίες του «Θάρρους», η Κοινοπραξία έχει ήδη στα χέρια της τη μελέτη με τους κυκλοφοριακούς φόρτους κι αν κι αυτοί σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να συγκριθούν με τους αντίστοιχους στο Πατρών – Κορίνθου, το ενδιαφέρον της είναι αυξημένο για τη συνέχιση του δρόμου Πατρών – Πύργου, μέχρι την Τσακώνα, καθώς θέλει τον άξονα ολοκληρωμένο.

Διεκδίκηση χρηματοδότησης
Από την άλλη πλευρά, το υπουργείο Υποδομών βρίσκεται στη διαδικασία προετοιμασίας φακέλου για τη διεκδίκηση χρηματοδότησης για την κατασκευή του δρόμου Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα. Όπως έχει γίνει γνωστό και γι’ αυτό το τμήμα  του άξονα θα χρησιμοποιηθεί μικτό χρηματοδοτικό σχήμα, που θα συνδυάζει δημόσιους και ιδιωτικούς πόρους.

Από τα βασικότερα ζητήματα που πρέπει πλέον να επιλυθούν, είναι η επιλογή της οριστικής χάραξης του δρόμου, μέχρι την Τσακώνα και ιδιαίτερα στην περιοχή του Καϊάφα και την προστασία του οικοσυστήματος.

Ως πιθανότερη επιλογή θεωρείται η παραλιακή χάραξη, καθώς η διάνοιξη σήραγγας στο όρος Λαπίθα αυξάνει κατά πολύ το κόστος του έργου, αλλά και τις δυσκολίες κατασκευής.

Μελέτες
Υπάρχει απόλυτη συνεργασία στελεχών της Ολυμπίας Οδού με το Υπουργείο και εκτιμάται ότι οι διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα μπορούσαν να ξεκινήσουν μέχρι το τέλος του 2026.

Η Κοινοπραξία έχει ήδη προχωρήσει σε ενέργειες για την ωρίμανση των απαιτούμενων μελετών, ώστε να περιοριστούν οι καθυστερήσεις στα επόμενα στάδια του έργου.

Η μελέτη για τους κυκλοφοριακούς φόρτους, που αποτελεί τμήμα της μελέτης σκοπιμότητας, έχει ολοκληρωθεί. 

Υπενθυμίζεται πως έχει ήδη πραγματοποιηθεί έρευνα κυκλοφορίας κατά μήκος της Εθνικής Οδού Πύργου – Κυπαρισσίας – Τσακώνας, με τη μέθοδο των συνεντεύξεων παρά την οδό (Road Side Survey – RSS).

Μέσα από τη συλλογή στοιχείων για τις μετακινήσεις και τα χαρακτηριστικά της κυκλοφορίας, το υπουργείο επιδιώκει να τεκμηριώσει τα αναμενόμενα οφέλη του έργου, καθώς τα δεδομένα θα αποτελέσουν βασικό μέρος της μελέτης κόστους – οφέλους που θα συνοδεύσει τον φάκελο προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Της Βίκυς Βετουλάκη