Αιχμές για το σχεδιασμό και τη διαδικασία του διαγωνισμού για τη μεταφορά μαθητών άφησε, σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε χθες, ο πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών Ταξί Καλαμάτας, Παναγιώτης Παπαδόπουλος, με αφορμή τα προβλήματα που έχουν προκύψει, αλλά και τις πρόσφατες δηλώσεις του αντιπεριφερειάρχη Μεσσηνίας.
Ο κ. Παπαδόπουλος διέψευσε κατηγορηματικά όσα ακούστηκαν περί μη συμμετοχής των ταξί στο διαγωνισμό ή περί άρνησης υποβολής προσφορών επειδή δε συνέφερε οικονομικά.
«Δε φταίμε εμείς»
«Όλα τα δρομολόγια που μπορούσαμε να τα χτυπήσουμε, τα πήραμε. Ό,τι μας έδινε η διαδικασία τη δυνατότητα να εξυπηρετήσουμε, το εξυπηρετήσαμε», ανέφερε χαρακτηριστικά, τονίζοντας πως υπάρχουν υπηρεσιακά στοιχεία που αποδεικνύουν τη συμμετοχή και την ανάληψη των σχετικών δρομολογίων από τους επαγγελματίες του κλάδου.
Σύμφωνα με τον ίδιο, τα ταξί ανέλαβαν κάθε διαθέσιμο κωδικό δρομολογίου που μπορούσαν να καλύψουν, υπογραμμίζοντας ότι η ευθύνη για τα παιδιά που έμειναν χωρίς μεταφορά δε βαραίνει τον κλάδο. «Για τα παιδιά που έχουν μείνει χωρίς μεταφορά να αναζητηθούν αλλού οι υπαίτιοι. Δεν είμαστε εμείς», σημείωσε, επισημαίνοντας ότι υπήρξαν περιπτώσεις που άλλα μέσα μεταφοράς (λεωφορεία) δεν μπορούσαν να εξυπηρετήσουν συγκεκριμένες διαδρομές είτε λόγω προσβασιμότητας είτε λόγω λανθασμένου σχεδιασμού.
«Λανθασμένος σχεδιασμός από την αρχή»
Ιδιαίτερα επικριτικός εμφανίστηκε για το συνολικό σχεδιασμό της σχολικής μεταφοράς, τον οποίο χαρακτήρισε «λανθασμένο από την αρχή». Υπενθύμισε, μάλιστα, ότι ήδη από τις 13 Ιανουαρίου, κατά την κινητοποίηση των ταξί, είχαν επισημανθεί τα προβλήματα και οι κίνδυνοι που θα προέκυπταν.
Όπως ανέφερε, ο σχεδιασμός των δρομολογίων θα έπρεπε να γίνει με επιτόπια καταγραφή και όχι «από γραφείο». «Πρέπει να πας να δεις από πού παίρνεις το παιδί, πού το πας και αν χωράει το λεωφορείο να μπει. Αν δε χωράει, δεν μπορείς να το βάλεις με το ζόρι», τόνισε, κάνοντας λόγο για σοβαρές παραλείψεις.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στα παιδιά Νηπιαγωγείων, Δημοτικών και ΑμεΑ, υποστηρίζοντας ότι παραδοσιακά και λειτουργικά η μεταφορά τους γίνεται με ταξί. «Εννιαθέσια και βανάκια για παιδιά ΑμεΑ δεν είναι λειτουργικό και αποδείχθηκε στην πράξη» ανέφερε, προσθέτοντας πως η φετινή εμπειρία «πρέπει να γίνει μάθημα για να μην επαναληφθεί».
«Ο διαγωνισμός έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί το καλοκαίρι»
Ο πρόεδρος των ιδιοκτητών ταξί άσκησε κριτική και στο χρόνο διεξαγωγής του διαγωνισμού, υποστηρίζοντας ότι δεν μπορεί να γίνεται στη μέση της σχολικής χρονιάς. «Ο διαγωνισμός έπρεπε να είναι έτοιμος από τον Ιούνιο ή τον Ιούλιο. Αν δεν μπορούσε να ολοκληρωθεί, έπρεπε να δοθεί παράταση μέχρι το τέλος της χρονιάς και να γίνει σωστός σχεδιασμός μέσα στο καλοκαίρι», ανέφερε.
Κατά τον ίδιο, η αλλαγή δεδομένων εν μέσω σχολικής χρονιάς προκαλεί αναστάτωση σε γονείς και μαθητές και δημιουργεί αστάθεια σε ένα ιδιαίτερα ευαίσθητο ζήτημα.
Αναφερόμενος στις απομακρυσμένες περιοχές, έφερε ως παράδειγμα την περιοχή της Τριπύλας, όπου – όπως είπε – υπήρξε σοβαρή παράλειψη. «Τα απομακρυσμένα παιδιά έπρεπε να είναι η πρώτη προτεραιότητα. Ένα παιδί από την Τριπύλα που πηγαίνει στον Αριστομένη, αν ο πατέρας δεν μπορεί να το μεταφέρει, δε θα πάει σχολείο», σημείωσε, χαρακτηρίζοντας «αδικαιολόγητη» την κατάσταση που διαμορφώθηκε.
Ο κ. Παπαδόπουλος κατέληξε επαναλαμβάνοντας ότι ο κλάδος των ταξί ανταποκρίθηκε σε ό,τι του ζητήθηκε και ότι οι ευθύνες για τα προβλήματα που έχουν ανακύψει πρέπει να αναζητηθούν στον αρχικό σχεδιασμό και στη διαδικασία υλοποίησης του διαγωνισμού.
Της Βίκυς Βετουλάκη
