Παράκαμψη Πεταλιδίου: Πάνω από 2 χρόνια καθυστέρησης, στο 50% το έργο, συν 5 εκατομμύρια ο λογαριασμός

Η παράκαμψη Πεταλιδίου εξελίσσεται σε χαρακτηριστικό παράδειγμα λανθασμένου σχεδιασμού, αλλεπάλληλων καθυστερήσεων και συνεχούς επιβάρυνσης των πολιτών.

Το έργο Τζάνε–Καλαμάκι ξεκίνησε το 2014 με αρχική χάραξη που περνούσε μέσα από τον αρχαιολογικό χώρο. Η επιλογή αυτή οδήγησε σε σοβαρές εμπλοκές και, στη συνέχεια, στην επιλογή νέας τεχνικής λύσης με την κατασκευή σήραγγας για την παράκαμψη της αρχαίας Κορώνης, που βρίσκεται στον λόφο του Κάστρου του Πεταλιδίου.

Η νέα σύμβαση για την ολοκλήρωση της παράκαμψης και την κατασκευή της σήραγγας υπογράφηκε στις 21 Αυγούστου 2023, από τον τότε περιφερειάρχη Πελοποννήσου Παναγιώτη Νίκα και τον ανάδοχο. Η αρχική προθεσμία ολοκλήρωσης ήταν ο Αύγουστος του 2024.

Σήμερα, περισσότερο από τρία χρόνια μετά την υπογραφή της σύμβασης και πάνω από δύο χρόνια μετά την αρχική προθεσμία παράδοσης, έχει ολοκληρωθεί μόλις περίπου το 50% του συνολικού φυσικού αντικειμένου.  Η διάνοιξη της σήραγγας βρίσκεται περίπου στο 75%, αλλά απομένουν κρίσιμες εργασίες για να καταστεί το έργο ασφαλές και λειτουργικό. Και ενώ χρειάστηκαν τρία χρόνια για να εκτελεστεί το πρώτο μισό, η Περιφερειακή Αρχή υποστηρίζει ότι το υπόλοιπο 50% θα ολοκληρωθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026, με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα να λήγει στις 21 Φεβρουαρίου 2027.

Ο λογαριασμός αυξήθηκε κατά σχεδόν 5 εκατ. ευρώ

Τα οικονομικά στοιχεία είναι αποκαλυπτικά: Το ποσό του συμφωνητικού ήταν 11.602.212 ευρώ. Με τον 3ο Ανακεφαλαιωτικό Πίνακα Εργασιών η δαπάνη φτάνει στα 14.939.163,42 ευρώ.Πρόκειται για αύξηση 3.336.951 ευρώ σε σχέση με το συμφωνητικό. Σε αυτήν προστίθεται δικαστική επιβάρυνση 1.642.721,27 ευρώ λόγω καθυστερήσεων πληρωμών το 2024.

Με βάση τα δημοσιοποιημένα στοιχεία, ο μέχρι σήμερα λογαριασμός διαμορφώνεται περίπου στα 16,58 εκατ. ευρώ, δηλαδή σχεδόν 5 εκατ. ευρώ πάνω από το ποσό της σύμβασης.

Παράλληλα, η τεχνική λύση τροποποιήθηκε σημαντικά: καταργείται το τμήμα cut & cover μήκους 48 μέτρων, η σήραγγα επιμηκύνεται κατά 8 μέτρα, προστίθεται νέο οδικό τμήμα και αλλάζουν οι εργασίες αντιστήριξης των πρανών.

Είχαμε προειδοποιήσει εγκαίρως

Η περιφερειακή παράταξη «Πρώτα η Πελοπόννησος» έχει επανειλημμένα αναδείξει τις καθυστερήσεις και τα προβλήματα του έργου:

Τον Φεβρουάριο του 2025 θέσαμε στη συνεδρίαση λογοδοσίας τη διακοπή των εργασιών.

Τον Σεπτέμβριο του 2025 πραγματοποιήσαμε αυτοψία και ζητήσαμε δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα.

Τον Ιανουάριο του 2026 καταθέσαμε επερώτηση μετά την κατάρρευση πρανών.

Τον Αύγουστο του 2026 ζητήσαμε να δημοσιοποιηθεί η γεωτεχνική έκθεση μετά τη νέα υποχώρηση μέσα στη σήραγγα.

Οι ημερομηνίες ολοκλήρωσης άλλαζαν διαρκώς: από τον Αύγουστο του 2024 στον Φεβρουάριο του 2026 και, τελικά, στις 31 Δεκεμβρίου 2026.

Η Περιφερειακή Αρχή πρέπει να απαντήσει

1. Πώς θα ολοκληρωθεί μέσα σε λίγους μήνες το υπόλοιπο 50% του έργου;

2. Ποιο είναι το πραγματικό, αναλυτικό και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα;

3. Ποιο θα είναι το τελικό κόστος μαζί με τις αποζημιώσεις και τις πιθανές νέες απαιτήσεις;

4. Γιατί δεν είχαν προβλεφθεί εγκαίρως οι γεωλογικές και τεχνικές συνθήκες;

5. Με ποια απόφαση άρχισαν να εκτελούνται νέες εργασίες πριν από την έγκρισή τους;

6. Ποιος θα αναλάβει την ευθύνη εάν χαθεί η χρηματοδοτική προθεσμία της 21ης Φεβρουαρίου 2027;

Οι πολίτες της Ανατολικής Πυλίας δε χρειάζονται άλλες υποσχέσεις και νέες παρατάσεις. Δικαιούνται έναν ασφαλή δρόμο, συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και πλήρη διαφάνεια.

Του Μανώλη Μάκαρη
Επικεφαλής της περιφερειακής παράταξης «Πρώτα η Πελοπόννησος