Αεροδρόμιο Καλαμάτας: Η Fraport δεν πρόκειται να αναλάβει επίσημα πριν το Νοέμβριο

Δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ η σύμβαση παραχώρησης του αεροδρομίου

Το τελευταίο θεσμικό βήμα πριν από την πλήρη ενεργοποίηση της παραχώρησης του Διεθνούς Αερολιμένα Καλαμάτας «Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος» ολοκληρώθηκε με τη δημοσίευση στο ΦΕΚ (Τεύχος Α’, αριθμός φύλλου 118) του κυρωτικού νόμου για τη σύμβαση παραχώρησης του δικαιώματος διοίκησης, διαχείρισης, λειτουργίας, ανάπτυξης, επέκτασης, συντήρησης και εκμετάλλευσης του αεροδρομίου.

Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι, σύμφωνα με τη σύμβαση, ο κυρωτικός νόμος τίθεται σε ισχύ δέκα ημέρες μετά τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, γεγονός που σημαίνει ότι πλέον έχει ξεκινήσει η αντίστροφη μέτρηση για την έναρξη ισχύος του νέου καθεστώτος παραχώρησης.

Αυτή η αντίστροφη μέτρηση όμως, φαίνεται πως θα διαρκέσει αρκετά, αφού σύμφωνα με πληροφορίες, το αεροδρόμιο Καλαμάτας υπό το νέο καθεστώς θα ξεκινήσει να λειτουργεί – εκτός απροόπτου- από το Νοέμβριο και μετά. Κι αυτό γιατί η Κοινοπραξία θέλει να ολοκληρωθεί η φετινή σαιζόν (αυτό συμβαίνει τέλος Οκτωβρίου), ώστε να μπορέσει να έχει εξαρχής το σχεδιασμό για τη νέα σαιζόν, τον οποίο έχει προχωρήσει σε μεγάλο βαθμό σε ότι αφορά το πτητικό πρόγραμμα.

Σύμβαση
Στο ΦΕΚ του κυρωτικού νόμου, με το πρώτο άρθρο αποκτούν ισχύ νόμου η σύμβαση παραχώρησης και τα 28 παραρτήματά της, τα οποία είχαν υπογραφεί στα τέλη Ιουνίου του 2026 μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου, της ΕΕΣΥΠ, της εταιρείας «Αεροδρόμιο Καλαμάτας Α.Ε.» και των μετόχων της, δηλαδή των Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide, Delta Airport Investments Α.Ε. και Πηλέας Συμμετοχών Α.Ε.

Η σύμβαση καθορίζει το συνολικό πλαίσιο λειτουργίας του αεροδρομίου για όλη τη διάρκεια της παραχώρησης. Ο παραχωρησιούχος αναλαμβάνει τη διοίκηση, διαχείριση, λειτουργία, συντήρηση, ανάπτυξη και εμπορική εκμετάλλευση του αεροδρομίου, ενώ προβλέπονται συγκεκριμένες επενδύσεις για την αναβάθμιση και επέκταση των υποδομών, με ανεξάρτητο μηχανικό να παρακολουθεί την υλοποίηση των έργων.

Κυρωτικός νόμος
Παράλληλα, θεσπίζονται υποχρεώσεις σχετικά με την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών, την εξυπηρέτηση των επιβατών και την τήρηση συγκεκριμένων δεικτών απόδοσης, ενώ καθορίζεται και το πλαίσιο επιβολής και αναπροσαρμογής των αερολιμενικών τελών.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται, επίσης, στις περιβαλλοντικές και κοινωνικές υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου, με ρητή αναφορά στην τήρηση των εγκεκριμένων περιβαλλοντικών όρων και των κριτηρίων ESG, καθώς και στη συμμόρφωση με την περιβαλλοντική νομοθεσία.

Η σύμβαση περιλαμβάνει ακόμη διατάξεις για τη χρηματοδότηση του έργου, τις εγγυήσεις, την αεροπορική ασφάλεια, τη διαχείριση έκτακτων καταστάσεων, αλλά και τις διαδικασίες επίλυσης διαφορών και επιστροφής του αεροδρομίου στο Δημόσιο μετά τη λήξη της περιόδου παραχώρησης.

Με τη δημοσίευση του ΦΕΚ και την επικείμενη έναρξη ισχύος του κυρωτικού νόμου σε δέκα ημέρες, η παραχώρηση του αεροδρομίου Καλαμάτας εισέρχεται πλέον στην τελική φάση υλοποίησής της, ανοίγοντας τον δρόμο για το επενδυτικό πρόγραμμα και τη νέα εποχή λειτουργίας της βασικής αεροπορικής πύλης της Μεσσηνίας.

Της Βίκυς Βετουλάκη