Πιο πολλά χρόνια διαρκεί το master plan απ’ όσο χρειάστηκε η κατασκευή του λιμανιού!

Τη συμπλήρωση της επικαιροποίησης του master plan του λιμανιού της Καλαμάτας αποφάσισε την Τετάρτη το Δημοτικό Συμβούλιο, και απομένει η υιοθέτηση της απόφασης από το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Καλαμάτας. Το master plan ουσιαστικά συμπληρώνεται με την πρόταση διατήρησης των αποθηκών και τη διάθεση τμημάτων τους για εμπορικές και πολιτιστικές χρήσεις, καθώς και για εστίαση και αναψυχή, όπως και με την πρόταση για περισσότερες θέσεις στάθμευσης στο λιμάνι για την εξυπηρέτηση των αναγκών του τουριστικού καταφυγίου των μεγάλων γιοτ. 

Όλα τα άλλα που περιλαμβάνει το master plan μένουν ίδια, όπως η ανέγερση κτηρίου στη θάλασσα μπροστά στο Πανελλήνιο για τους ναυταθλητικούς ομίλους, το υδατοδρόμιο, ο ελλιμενισμός των πλοίων στην αρχή του λιμενοβραχίονα κ.ά. 

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον, εκτός του περιεχομένου του master plan, έχει το πόσα πολλά χρόνια διαρκεί αυτή η διαδικασία.Συγκεκριμένα, ξεκίνησε το 2008 και ολοκληρώθηκε το 2012. Ακολούθως, όμως, άλλαξε η νομοθεσία και χρειάστηκε να γίνει επικαιροποίηση, η οποία ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί! 

Αυτός ήταν και ο λόγος που κατά τη συζήτηση του θέματος ο δήμαρχος Θανάσης Βασιλόπουλος σχολίασε ότι το «master planθα πάρει περισσότερα χρόνια απ’ όσα αν κατασκευάζαμε το λιμάνι από την αρχή». 

Το master plan παρουσίασαν ο αντιδήμαρχος Βασίλης Παπαευσταθίου και η γενική διευθύντρια του Δήμου, Παναγιώτα Κουράκλη. Ο κ. Παπαευσταθίου τόνισε ότι με την πρόταση του Δήμου και των μελετητών η εθνική σημασία του λιμανιού της Καλαμάτας διασφαλίζεται. Η κα Κουράκλη μίλησε για τις συνεχείς παλινωδίες της διοίκησης, οι οποίες έχουν ως αποτέλεσμα αυτό το θέμα να βρίσκεται ακόμη σε εκκρεμότητα, παρά τη συνεχή προσπάθεια του Δήμου, όπως τόνισε, να γίνουν βήματα. 

Το ενδεικτικό κόστος των παρεμβάσεων που περιλαμβάνει το master plan ξεπερνά τα 50.000.000 ευρώ. 

Ο δήμαρχος Θανάσης Βασιλόπουλος σημείωσε ότι ο Δήμος με τη συμπλήρωση της επικαιροποίησης του master plan θα προχωρήσει στην ανάθεση για την εκπόνηση της Στρατηγικής ΜελέτηςΠεριβαλλοντικών Επιπτώσεων του λιμανιού, κάτι που είπε ότι είναι ευθύνη του κεντρικού κράτους, αλλά θέλει να την αναλάβει ο Δήμος για να μη χαθούν και άλλα χρόνια. Τόνισε, επίσης, ότι το master plan και η συμπληρωματική πρόταση του Δήμου «θα αναδείξουν τη χερσαία ζώνη του λιμανιού σε ένα ζωντανό κύτταρο της κοινωνίας». 

Ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας, Βασίλης Τζαμουράνης, διατύπωσε προβληματισμούς για τις πολλές διαφορετικές χρήσεις που προτείνονται στο λιμάνι, φυσικά για την πολύχρονη καθυστέρηση, αλλά και για το κόστος των παρεμβάσεων. 

Από την πλευρά του, ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης, Δημήτρης Οικονομάκος, τόνισε ότι οι ανάγκες των εργαζομένων είναι άλλες και όχι να γίνουν παρεμβάσεις στο λιμάνι με πάνω από 50.000.000 ευρώ για τους κατόχους των μεγάλων γιοτ. 

Στ.Μ.