Αβεβαιότητα για την κύρωση της σύμβασης παραχώρησης του αεροδρομίου από τη Βουλή
Καμία επίσημη ενημέρωση δεν υπάρχει ακόμα για την κατάθεση προς έγκριση στη Βουλή της σύμβασης παραχώρησης για το αεροδρόμιο Καλαμάτας στην Κοινοπραξία που ανέλαβε μέσω ΣΔΙΤ την αναβάθμιση και λειτουργία του για τα επόμενα 40 χρόνια.
Αρχικά, είχε διαρρεύσει ότι η σύμβαση θα κυρωνόταν από τη Βουλή το Σεπτέμβριο, ώστε μέχρι το τέλος του χρόνου να έχει υπογραφεί από τα συμβαλλόμενα μέρη, και από τη νέα χρονιά να αναλάμβανε η νέα εταιρεία που έχει συσταθεί για το λόγο αυτό, η «Kalamata Airport Α.Ε.», όμως κανείς δεν έχει επίσημη ενημέρωση για το πότε θα κατατεθεί στο Κοινοβούλιο.
Καθυστέρηση
Φτάσαμε, τελικά, στο Νοέμβριο και ακόμα κανείς δε γνωρίζει με σαφήνεια πότε θα κυρωθεί η σύμβαση από τη Βουλή. Ωστόσο, κάθε μέρα καθυστέρησης υπογραφής της σύμβασης μεταθέτει την ημερομηνία έναρξης των πολυπόθητων έργων αναβάθμισης του αεροδρομίου.
Ταυτόχρονα, φτάνοντας η σύμβαση της παραχώρησης στη Βουλή, για πρώτη φορά θα γίνει γνωστό ακριβώς ποια έργα προβλέπονται να γίνουν. Το μόνο που είναι σίγουρο είναι ότι σε αυτά δεν προβλέπεται η επέκταση του διαδρόμου προσγείωσης και απογείωσης του αεροδρομίου, που πολλοί θεωρούν ότι είναι το πιο κρίσιμο έργο, προκειμένου πραγματικά και ουσιαστικά να αναβαθμισθεί.
Είναι αξιοσημείωτο ότι μέχρι τώρα δεν έχει γνωστοποιηθεί, δημόσια, αναλυτική περιγραφή των έργων που θα πρέπει να υλοποιηθούν στο πλαίσιο της παραχώρησης.
Kalamata Airport
Πάντως, από το καλοκαίρι η Fraport AG, από κοινού με τον Όμιλο Κωνσταντακόπουλου (Πηλέας Α.Ε.) και τον Όμιλο Κοπελούζου (Delta Airport Investments Α.Ε.), που είναι οι παραχωρησιούχοι, ίδρυσαν την Kalamata Airport Α.Ε. με έδρα στο Μαρούσι.
Η νέα εταιρεία έχει αρχικό μετοχικό κεφάλαιο 100.000 ευρώ και αναλαμβάνει τη διαχείριση του αερολιμένα για 40 έτη, στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης με το Ελληνικό Δημόσιο, καταθέτοντας προσφορά 45,2 εκατ. ευρώ, η οποία έγινε δεκτή από το Δ.Σ. του Υπερταμείου.
Σύμφωνα με το καταστατικό της, η νέα ανώνυμη εταιρεία ιδρύθηκε με σκοπό την πλήρη διαχείριση, ανάπτυξη και εμπορική αξιοποίηση του αεροδρομίου Καλαμάτας μέσω σύμβασης παραχώρησης με το Ελληνικό Δημόσιο και το Υπερταμείο.
Το επενδυτικό σχήμα, υπό την ηγεσία της Fraport, προβλέπει και δυνατότητα επέκτασης δραστηριοτήτων σε κατασκευές, έργα υποδομής (αυτοκινητόδρομοι) και τεχνολογικές λύσεις κυκλοφορίας, σηματοδότησης και logistics.
Το μετοχικό σχήμα δεσμεύεται να διατηρεί τουλάχιστον το 70% του κεφαλαίου για πέντε χρόνια, ενώ η Fraport υποχρεούται να κρατήσει το 34% έως την έβδομη επέτειο της παραχώρησης.
Σύμφωνα με τους σκοπούς της, η «Kalamata Airport Α.Ε.» μπορεί:
-Να ιδρύει υποκαταστήματα σε άλλες πόλεις της Ελλάδας ή του εξωτερικού
-Να συνεργάζεται (ως από κοινού μέτοχος ή με άλλο τρόπο) με οποιοδήποτε φυσικό ή νομικό πρόσωπο
-Να αναθέτει σε τρίτους την εκτέλεση οποιωνδήποτε εργασιών ή/και υπηρεσιών ή/και την προμήθεια οποιουδήποτε εξοπλισμού και να επιβλέπει και συντονίζει τις απαραίτητες εργασίες ή/και υπηρεσίες ή/και προμήθειες
-Να συμμετέχει σε ευρωπαϊκά προγράμματα χρηματοδότησης και επιχορηγήσεων, καθώς και σε οποιοδήποτε πρόγραμμα τεχνολογικής έρευνας και ανάπτυξης συστημάτων διαχείρισης ψηφιακών δεδομένων εν γένει
-Να συμμετέχει σε επενδυτικά και αναπτυξιακά προγράμματα του Ελληνικού Δημοσίου
-Να προβαίνει σε κάθε άλλη ενέργεια που είναι αναγκαία ή πρόσφορη για την εκπλήρωση του ανωτέρω σκοπού της.
Πάντως, γενικότερα υπάρχει μια στασιμότητα στο όλο θέμα και το μόνο που δείχνει μια κινητικότητα είναι συνεργάτες της Fraport που επισκέπτονται ανά τακτά χρονικά διαστήματα το αεροδρόμιο Καλαμάτας, συγκεντρώνουν στοιχεία και ενημερώνονται για αυτό.
Σύμφωνα, ωστόσο, με όσα αναφέρουν, από τέλη Ιανουαρίου και μετά θα αναλάβει η κοινοπραξία, κι αυτό αν δεν υπάρξει άλλη καθυστέρηση.
Της Βίκυς Βετουλάκη
