Απαγόρευση κυκλοφορίας σε τμήμα του δρόμου
Σχεδόν αναμενόμενη και προδιαγεγραμμένη θα μπορούσε να χαρακτηρισθεί η μεγάλη καθίζηση που σημειώθηκε προχθές στο δρόμο Καλαμάτας – Σπάρτης στον Ταΰγετο, στη χ.θ. 26+400, καθώς είναι ένα από τα τρία κομμάτια που δεν είχε αποκατασταθεί από την αρχική εργολαβία και η τρέχουσα για το συγκεκριμένο τμήμα δεν πρόλαβε καν να ξεκινήσει.
Ο συγκεκριμένος οδικός άξονας, παρά την απέραντη φυσική ομορφιά του Ταϋγέτου που χαρίζει τους διερχόμενους, κρύβει τεράστιους κινδύνους με καθιζήσεις και κατολισθήσεις, που πάμπολλες φορές έχουμε αναφέρει με δημοσιεύματά μας, και μόνο με καίριες παρεμβάσεις και έργα στο σύνολο των επικίνδυνων σημείων θα μπορούσε να χαρακτηρισθεί ως ασφαλής.
Μετά και την τελευταία καθίζηση, το συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου έκλεισε με απόφαση της Αστυνομίας.
Μόνο για Αρτεμισία, Πηγές και Αλαγονία
Σύμφωνα με την απόφαση της Αστυνομικής Διεύθυνσης Μεσσηνίας, διαπιστώθηκαν ρηγματώσεις και επικίνδυνη καθίζηση στο ύψος της χιλιομετρικής θέσης 26+400, γεγονός που επιβάλλει τη λήψη άμεσων μέτρων για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων.
Συγκεκριμένα, απαγορεύεται η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στο τμήμα της 82ης Ε.Ο. Καλαμάτας – Σπάρτης από τη Χ.Θ. 26+000 έως τη Χ.Θ. 27+000.
Για τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας προβλέπονται οι εξής ρυθμίσεις:
-Οχήματα έως 3 τόνους με κατεύθυνση προς Καλαμάτα ή Σπάρτη, καθώς και αντίστροφα, θα εκτρέπονται μέσω της ασφαλτοστρωμένης δημοτικής οδού που διέρχεται από τους οικισμούς Λαδά, Αγίας Τριάδας και Καρβελίου
-Οχήματα άνω των 3 τόνων απαγορεύεται να κινούνται μέσω της 82ης εθνικής οδού Καλαμάτας – Σπάρτης για το συγκεκριμένο τμήμα.
Εξαίρεση προβλέπεται για τα οχήματα που έχουν αφετηρία την Καλαμάτα και προορισμό τους οικισμούς Αρτεμισία, Πηγές και Αλαγονία, τα οποία θα κινούνται κανονικά μέσω της 82ης εθνικής οδού.
Η απόφαση ισχύει έως την οριστική άρση του προβλήματος στο οδόστρωμα.
Οι οδηγοί καλούνται να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί και να συμμορφώνονται με τις υποδείξεις της σήμανσης και των Αρχών.
Τρίτη κατολίσθηση
Όπως εξήγησε ο πρώην διευθυντής των Τεχνικών Υπηρεσιών Μεσσηνίας, Παναγιώτης Γιαννακέας, τον Ιανουάριο του 2019 έγιναν τρεις κατολισθήσεις στις θέσεις περίπου: α) Χ.Θ 25+900, β) Χ.Θ 26+400 & γ) Χ.Θ 26+700. Όλες βρίσκονταν εντός της ίδιας μισγάγγειας, η μία ανάντη της άλλης. Τότε ανατέθηκε η ειδικευμένη μελέτη σε ιδιωτικό μελετητικό γραφείο και με βάση αυτή συστήθηκε εργολαβία υλοποίησης της.
Μετά το πέρας της εργολαβίας το 2023, ολοκληρώθηκαν πλήρως οι παρεμβάσεις στις θέσεις (α) και (γ) κατολίσθησης και σε ποσοστό 60% στην (β) κατολίσθηση, λόγω έλλειψης πιστώσεων.
Μάλιστα, ο κ. Γιαννακέας εξήγησε ότι στη (β) κατολίσθηση βρέθηκαν πολλές αφανείς εργασίες (μεγάλος όγκος υπόγειων υδάτων που απαιτούσαν πρόσθετες εργασίες) και δεν εγκρίθηκε η αιτούμενη συμπληρωματική σύμβαση.
Η περιοχή της (β) κατολίσθησης δόθηκε σε χρήση σε περιορισμένο πλάτος, υπό την προϋπόθεση της συνεχούς παρακολούθησης του φαινομένου.
Να σημειωθεί ότι τα έργα στις δύο πρώτες κατολισθήσεις εκτελέσθηκαν με παρεμβάσεις ύψους 1.850.000 ευρώ, ενώ η τρίτη κατολίσθηση συμβασιοποιήθηκε ως έργο πρόσφατα με το ποσό των 850.000 ευρώ. Ο εργολάβος έχει εγκατασταθεί, όμως οι εργασίες δεν έχουν ξεκινήσει.
Από το 2024 ετοιμαζόταν να… φύγει
Πάντως, από το Μάιο του 2024 το «Θ» έχει φιλοξενήσει δηλώσεις του γεωλόγου – γεωτεχνικού Μιχάλη Αντωνόπουλου, που είχε επισημάνει ότι από το σημείο που είχε ολοκληρωθεί το μεγάλο έργο των 1,850 εκατ. ευρώ και λίγο πιο πάνω από το σημείο «Κούπιτσα», ο δρόμος είχε αρχίσει πάλι να καταρρέει. Ότι στο ρεύμα κυκλοφορίας από Καλαμάτα προς Σπάρτη έχουν δημιουργηθεί στο οδόστρωμα κυματισμοί, σε τέτοια ένταση που για να διέλθει ένα όχημα πρέπει να περάσει στο αντίθετο ρεύμα.
Είχε εκφράσει, δε, έντονους φόβους ότι το συγκεκριμένο σημείο κινδυνεύει άμεσα με κατάρρευση, μιλώντας μάλιστα για μια «νέα Τσακώνα».
Της Βίκυς Βετουλάκη
