Παράκαμψη Γιάλοβας: Νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την κατασκευή τεχνικού έργου

Με μονής κατεύθυνσης εργοταξιακές οδούς η κυκλοφορία προς και από Πύλο

Νέα δεδομένα στην κυκλοφορία κατά την κατασκευή της παράκαμψης Γιάλοβας προκύπτουν από την έγκριση της τροποποίησης της μελέτης κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για το πρώτο υποτμήμα του έργου «Βελτίωση 9ης Εθνικής Οδού – Τμήμα παράκαμψη Γιάλοβα».

Η Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδος και Ιονίων Νήσων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε την τροποποίηση της Φάσης Α του υποτμήματος Α1, από τη χιλιομετρική θέση 0+000 έως τη χιλιομετρική θέση 3+680, προκειμένου να εξασφαλιστεί η απρόσκοπτη κυκλοφορία κατά τη διάρκεια των εργασιών.

Η αλλαγή αφορά κυρίως στον τρόπο με τον οποίο θα πραγματοποιηθεί η κατασκευή του τεχνικού έργου (Γ1- γέφυρα), καθώς κρίθηκε απαραίτητο να μη θιγούν τα υφιστάμενα τεχνικά εισόδου και εξόδου και παράλληλα να συνεχίσει να λειτουργεί η εθνική οδός με ασφάλεια.

Οι δύο εργοταξιακές οδοί
Κατά τη φάση κατασκευής του κεντρικού τμήματος του τεχνικού, όπου προβλέπεται και η καθαίρεση του υφιστάμενου, θα κατασκευαστούν εργοταξιακές οδοί μονής κατεύθυνσης.

Ειδικότερα, για την κυκλοφορία από την κατεύθυνση της Πύλου προβλέπεται η κατασκευή της εργοταξιακής οδού Ερ.Ο.1-1 (βλ. φωτό), ενώ για την κυκλοφορία προς Πύλο θα χρησιμοποιείται η εργοταξιακή οδός Ερ.Ο.1-3 (βλ. φωτό).

Οι δύο εργοταξιακές οδοί θα διέρχονται πάνω από τα τμήματα που έχουν ήδη κατασκευαστεί, ανάντη και κατάντη του υφιστάμενου τεχνικού αντίστοιχα.

Η πρώτη εργοταξιακή οδός θα κατασκευαστεί σε δύο φάσεις. Αρχικά θα έχει συνολικό πλάτος 6 μέτρων, με εξαίρεση το τμήμα που διέρχεται πάνω από το πρόσφατα κατασκευασμένο τμήμα του τεχνικού, όπου το πλάτος του οδοστρώματος θα είναι 4,50 μέτρα.

Μετά την ολοκλήρωση του τεχνικού έργου θα κατασκευαστεί και το υπόλοιπο τμήμα του οδοστρώματος, πλάτους 1,50 μέτρου, ώστε να ολοκληρωθεί η προβλεπόμενη διαμόρφωση.

Έμφαση στην ασφάλεια
Η εγκεκριμένη μελέτη προβλέπει σειρά μέτρων για την ασφαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας μέσα και γύρω από το εργοτάξιο. Οι παρακαμπτήριες οδοί θα οριοθετούνται με κίτρινη εργοταξιακή διαγράμμιση, ενώ όπου θα έχουν ολοκληρωθεί οι προβλεπόμενες ασφαλτικές στρώσεις θα χρησιμοποιείται η μόνιμη λευκή διαγράμμιση υψηλής αντανακλαστικότητας.

Παράλληλα, θα τοποθετηθούν πινακίδες οριοθέτησης του διαδρόμου κυκλοφορίας, αναλάμποντες φανοί επισήμανσης κινδύνου και ρυθμιστικές πινακίδες για την καλύτερη οπτική καθοδήγηση των οδηγών.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην αποφυγή σύγχυσης μεταξύ της εργοταξιακής φωτοσήμανσης και της φωτεινής σηματοδότησης που χρησιμοποιείται για την καθοδήγηση της κυκλοφορίας.

Πριν από την έναρξη των εργασιών θα πρέπει να έχουν εξασφαλιστεί όλες οι απαιτούμενες εγκρίσεις, ώστε να εκδοθεί στη συνέχεια και η σχετική απόφαση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων από την αρμόδια Αστυνομική Διεύθυνση.
Β.Β.