Με το νέο έτος δεν αλλάζει μόνο ο αριθμός στο ημερολόγιο, αλλά και το ποσό που θα πληρώνουν οι οδηγοί στους αυτοκινητόδρομους της χώρας. Από την 1η Ιανουαρίου 2026 ενεργοποιούνται οι νέες τιμές διοδίων, αποτέλεσμα της ετήσιας τιμαριθμικής αναπροσαρμογής που προβλέπεται στις συμβάσεις παραχώρησης – μιας διαδικασίας που παρουσιάζεται περίπου ως «φυσικό φαινόμενο», αλλά γίνεται ολοένα και πιο δυσβάσταχτη για όσους μετακινούνται τακτικά.
Οι παραχωρησιούχοι –Αττική Οδός, Μορέας, Ολυμπία Οδός– προχωρούν σε αυξήσεις, την ώρα που το κόστος μετακίνησης έχει ήδη εκτιναχθεί, με τις τιμές καυσίμων και την ακρίβεια να πιέζουν νοικοκυριά και επαγγελματίες. Κι όμως, καμία συζήτηση δεν ανοίγει για το αν οι αυξήσεις είναι δικαιολογημένες ή αν το σημερινό μοντέλο παραχώρησης εξυπηρετεί ακόμη τις ανάγκες των πολιτών.
Οι αυξήσεις στον Μορέα: Πιο ακριβές όλες οι βασικές διαδρομές
Στον αυτοκινητόδρομο Μορέας, που εξυπηρετεί το μεγαλύτερο μέρος της Πελοποννήσου, οι τιμές για τα Ι.Χ. ανεβαίνουν ξανά.
Κόρινθος – Καλαμάτα: από 11,30 ευρώ το 2025, στα 11,75 ευρώ από 1/1/2026. Κόρινθος – Σπάρτη: από 11,05 ευρώ σε 11,50 ευρώ.
Πρόκειται για επιβάρυνση που μπορεί να μοιάζει μικρή «στα χαρτιά», αλλά για όσους κάνουν συχνές διαδρομές –εργαζομένους, επαγγελματίες, φοιτητές, κατοίκους της Μεσσηνίας και της Λακωνίας– η αύξηση μεταφράζεται σε δεκάδες ευρώ το μήνα.
Και βέβαια, τα ποσά αυτά προστίθενται στο συνολικό κόστος μετακίνησης που έχει ήδη διογκωθεί από την ακρίβεια των καυσίμων. Για μια περιοχή όπως η Μεσσηνία, όπου οι μετακινήσεις προς την Αθήνα ή την Πάτρα είναι συχνά αναγκαίες για επαγγελματικούς και υπηρεσιακούς λόγους, το καθαρό αποτέλεσμα είναι ένα: ο δρόμος κοστίζει όλο και πιο ακριβά.
Αττική Οδός: Αυξήσεις… με το σταγονόμετρο
Η Αττική Οδός ανακοίνωσε κι εκείνη τις δικές της αναπροσαρμογές:
Ι.Χ.: από 2,50 ευρώ → 2,55 ευρώ
Μικρά/μεσαία φορτηγά: από 6,25 ευρώ → 6,30 ευρώ
Μεγάλα φορτηγά: από 10,00 ευρώ→ 10,10 ευρώ
Μοτοσικλέτες: σταθερά στα 1,25 ευρώ
Πέντε λεπτά εδώ, δέκα λεπτά εκεί – μικρές αλλαγές που όμως επαναλαμβάνονται κάθε χρόνο, δημιουργώντας μια μόνιμη τάση ανόδου. Και η συζήτηση για το «κοινωνικό πρόσωπο» της Αττικής Οδού παραμένει, χρόνια τώρα, κενό σύνθημα.
Ολυμπία Οδός: Νέος τιμοκατάλογος και εκεί
Αναπροσαρμογές θα ισχύσουν και στην Ολυμπία Οδό, με κάθε σταθμό να παρουσιάζει τις νέες τιμές από την 1η Ιανουαρίου 2026. Οι λεπτομέρειες ποικίλλουν ανά τμήμα, αλλά η κατεύθυνση είναι ίδια: αυξήσεις.
Ο δρόμος που γίνεται προνόμιο
Και επειδή σε αυτή τη χώρα η εμπορευματοποίηση των αυτοκινητόδρομων έχει παρουσιαστεί ως δεδομένο, λίγοι φαίνεται να αναρωτιούνται το ουσιώδες: Μέχρι πότε ο πολίτης θα πληρώνει χωρίς να ρωτά;
Οι συμβάσεις παραχώρησης λειτουργούν σαν αυτόματος μηχανισμός ανατίμησης. Όσο ανεβαίνει ο τιμάριθμος, ανεβαίνουν και τα διόδια. Κι αν ο μισθός δεν ανεβαίνει –ζήτημα που αφορά άλλους– δεν απασχολεί κανέναν.
Οι δρόμοι, που κάποτε παρουσιάστηκαν ως «μεγάλα έργα ανάπτυξης», κινδυνεύουν να μετατραπούν σε προνόμιο. Γιατί όταν το κόστος μετακίνησης ξεπερνά το όφελος, τότε ο πολίτης δεν ταξιδεύει – απομονώνεται. Κι αυτό, για μια χώρα με τόσες περιφερειακές ανισότητες, μόνο τυχαίο δεν είναι.
