Επικίνδυνη παγίδα στο πάρκινγκ του ΟΣΕ Καλαμάτας

Η άτυπη λειτουργία, τα επικίνδυνα ημίμετρα και η αποποίηση ευθυνών από τον Δήμο

​Επανέρχομαι δημόσια, με την ιδιότητα του κοινοτικού συμβούλου της Δημοτικής Κοινότητας Καλαμάτας, για το σοβαρό ζήτημα οδικής ασφάλειας στον χώρο του πρώην Σταθμού ΟΣΕ Καλαμάτας, έναν χώρο που ο Δήμος διαθέτει καθημερινά για τη στάθμευση εκατοντάδων οχημάτων.

​Πριν από λίγους μήνες είχα επισημάνει τους σοβαρούς κινδύνους από το αυθαίρετο άνοιγμα της βόρειας πύλης προς την οδό Νέδοντος. Πρόσφατα, διαπίστωσα την τοποθέτηση απαγορευτικής πινακίδας στην είσοδο από τη Νέδοντος, καθώς και μια σειρά παρεμβάσεων στον χώρο.

​Όμως, η τακτική που ακολουθεί ο Δήμος συνιστά έναν πρωτοφανή εμπαιγμό και θέτει σε άμεσο κίνδυνο οδηγούς και πεζούς.

Το καθεστώς του ΟΣΕ, τα ημίμετρα και η σκοπιμότητα

​Ο συγκεκριμένος χώρος ανήκει στον ΟΣΕ και έχει παραχωρηθεί στον Δήμο. Επειδή υφίσταται η προοπτική μελλοντικής επαναλειτουργίας του τρένου, ο Δήμος δεν μπορεί και δεν προχωρά στη θεσμοθέτηση νόμιμου χώρου στάθμευσης με εγκεκριμένη κυκλοφοριακή μελέτη.

​Ωστόσο, πιεζόμενος από τις μεγάλες ανάγκες στάθμευσης στην πόλη, επιλέγει να χρησιμοποιεί τον χώρο άτυπα, καταφεύγοντας τελευταία σε επικίνδυνα ημίμετρα: ​Έστρωσε χαλίκι σε διάφορα σημεία για την κάλυψη των γραμμών και την ομαλοποίηση του εδάφους. Σήμανε με κορδέλες ένα επικίνδυνο φρεάτιο στην πύλη της Νέδοντος, του οποίου το σιδερένιο καπάκι έχει στρεβλωθεί προς τα κάτω. ​Αντικατέστησε την μπλε πινακίδα υποχρεωτικής πορείας στην έξοδο της οδού Ξενοφώντος.

​Ενώ, λοιπόν, ο Δήμος “είδε” το φρεάτιο, “είδε” τις γραμμές, “είδε” το έδαφος και άλλαξε την μπλε πινακίδα, επέλεξε συνειδητά να αγνοήσει την οδική ασφάλεια στην έξοδο!

​Απαγόρευσαν την είσοδο από τη Νέδοντος, αλλά άφησαν την έξοδο στην τύχη της: Τοποθετήθηκε απαγορευτικό μόνο στην είσοδο από τη Νέδοντος. Στην έξοδο, όμως, δεν τοποθετήθηκε καμία απολύτως νέα σήμανση (ούτε STOP ούτε Υποχρεωτική Πορεία Αριστερά). Αφήνουν εσκεμμένα την πύλη ανοιχτή για να εξυπηρετούνται τα οχήματα “στα τυφλά”, χωρίς να οριοθετούν τη διαδρομή.

​Η φωτογραφική απόδειξη στον ίδιο στύλο (Ξενοφώντος): Στον ίδιο ακριβώς στύλο όπου τοποθέτησαν την καινούργια μπλε πινακίδα, προσπέρασαν επιδεικτικά την υποκείμενη πινακίδα STOP, η οποία παραμένει από την εποχή λειτουργίας του ΟΣΕ πλήρως αλλοιωμένη, ξεθωριασμένη, βανδαλισμένη και αόρατη.

​Γιατί το κάνουν αυτό;

Η σκοπιμότητα είναι εξόφθαλμη: Δεν αντικαθιστούν την πινακίδα STOP και δε βάζουν επίσημη σήμανση εξόδου στη Νέδοντος, διότι οποιαδήποτε επίσημη κυκλοφοριακή παρέμβαση απαιτεί εγκεκριμένη μελέτη, κάτι που προσκρούει στο ειδικό καθεστώς του ΟΣΕ!

​Πρόκειται για έναν πρωτοφανή διοικητικό τακτικισμό: Εκτελούν εργασίες συντήρησης (χαλίκια, κορδέλες) για να συντηρούν την άτυπη λειτουργία, αλλά αποφεύγουν την οδική σήμανση για να “καλύπτονται” οι υπηρεσίες σε περίπτωση ατυχήματος, μετακυλίοντας όλη τη νομική και οικονομική ευθύνη στους ανυποψίαστους οδηγούς.

Οι άμεσοι κίνδυνοι στο σημείο

​Ανάποδη κίνηση στη Νέδοντος: Ανυποψίαστοι οδηγοί βγαίνουν από τη βόρεια πύλη και πολλοί στρίβουν δεξιά, κινούμενοι ανάποδα στο ρεύμα κυκλοφορίας,  της οδού Νέδοντος, σε έναν δρόμο με αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο (από οδό Κεφάλα κ.λπ.).

​Σύγχυση από άχρηστη σήμανση: Στη συμβολή Κεφάλα και Νέδοντος παραμένει ενεργό το STOP για τις γραμμές του τρένου (που δεν διέρχεται σχεδόν ποτέ), εθίζοντας τους οδηγούς στο να αγνοούν τη σήμανση.

Η άτυπη “εξυπηρέτηση” ως παγίδα ευθύνης

​Πριν προβώ σε αυτή τη δημόσια καταγγελία, συζήτησα το θέμα με πολλούς συνδημότες μας που χρησιμοποιούν καθημερινά τον χώρο. Η πρώτη αντίδραση των περισσότερων ήταν η ανάγκη για τη διευκόλυνση της καθημερινότητάς τους και την κάλυψη των αναγκών στάθμευσης. Όταν, όμως,τους εξήγησα τους πραγματικούς κινδύνους που εγκυμονούνται από μια έξοδο χωρίς σήμανση, ο προβληματισμός ήταν καθολικός: “Σε αυτό έχεις δίκιο”.

​Κάποιοι, μάλιστα, με παρότρυναν να μη θίξω το θέμα, θεωρώντας ότι ο Δήμος μάς “κάνει τη χάρη” να αφήνει τον χώρο ανοιχτό για να εξυπηρετούνται οι οδηγοί.

​Όμως, ας μην απατόμαστε: Αυτή η άτυπη “εξυπηρέτηση” είναι μια επικίνδυνη παγίδα.

Ο Δήμος ανέχεται και συντηρεί μια παράτυπη κατάσταση για να φαίνεται αρεστός, αλλά αν συμβεί το κακό, η Δημοτική Αρχή θα νίψει τας χείρας της! Θα επικαλεστεί ότι ο χώρος ανήκει στον ΟΣΕ και δε συνιστά θεσμοθετημένο πάρκινγκ, φορτώνοντας όλη την ποινική, αστική και ασφαλιστική ευθύνη στον οδηγό (καθώς οι ασφαλιστικές εταιρείες δύνανται να αρνηθούν την κάλυψη για συμβάντα σε μη θεσμοθετημένες/παράνομες εξόδους).

​​Ποιο από τα δύο πρέπει να υπερισχύσει; Η πρόσκαιρη “ανεπίσημη” διευκόλυνση ή η προστασία της σωματικής ακεραιότητας και της ανθρώπινης ζωής; Η πραγματική μέριμνα για τον πολίτη δεν είναι η ψηφοθηρική ανοχή σε επικίνδυνες “γκρίζες ζώνες”, αλλά η παροχή νόμιμων, θεσμοθετημένων και ασφαλών υποδομών.

​ΚΑΛΩ ΑΜΕΣΑ τον Δήμο Καλαμάτας & τις αρμόδιες υπηρεσίες να πράξουν τα δέοντα:

​Ξεκάθαρη και νόμιμη λύση στη βόρεια πύλη (Νέδοντος): ​Ή συνεννοείται ΑΜΕΣΑ με τον ΟΣΕ και τις αρμόδιες αρχές για την τοποθέτηση νόμιμων πινακίδων STOP και Υποχρεωτικής Πορείας Αριστερά στην έξοδο, ​Ή ΣΦΡΑΓΙΖΕΤΑΙ ΟΡΙΣΤΙΚΑ η βόρεια πύλη. 

​Άμεση αντικατάσταση της κατεστραμμένης πινακίδας STOP στην Ξενοφώντος: Να τοποθετηθεί καινούργια, νόμιμη και ανακλαστική πινακίδα STOP στον ίδιο στύλο.

​Ολοκλήρωση της αποκατάστασης του φρεατίου: Η τοποθέτηση κορδέλας δε συνιστά επισκευή· απαιτείται άμεση αντικατάσταση του στρεβλωμένου καλύμματος για την ασφάλεια πεζών και οχημάτων.

​Διευθέτηση της σιδηροδρομικής σήμανσης: Κάλυψη ή προσαρμογή των άχρηστων πινακίδων στις γραμμές.

​Αστυνόμευση: Επιτήρηση από την Τροχαία και τη Δημοτική Αστυνομία για την αποτροπή των επικίνδυνων αντίθετων ελιγμών.

​Η οδική ασφάλεια δεν υποκαθίσταται από κορδέλες, χαλίκια και “άτυπες” ανοχές. Η προστασία της σωματικής ακεραιότητας και της ζωής των πολιτών είναι συνταγματική υποχρέωση της Δημοτικής Αρχής και ο Δήμος Καλαμάτας οφείλει να αναλάβει ΑΜΕΣΑ τις ευθύνες του.

Του Διονυσίου Αγάλου